O posibilă achiziție militară a statului român ridică semne serioase de întrebare după apariția informațiilor potrivit cărora o ofertă venită din partea șantierului naval Damen Galați ar fi fost lăsată deoparte, în timp ce autoritățile analizează variante externe estimate la aproape dublul costului.

Potrivit datelor apărute în spațiul public, oferta înaintată de Damen Galați pentru construirea a patru nave militare era de aproximativ 457 de milioane de euro. În paralel, prin programul european SAFE, România ar urma să ia în calcul achiziții ce pot ajunge la aproximativ 920 de milioane de euro pentru nave similare.

Ce conținea oferta Damen

Oferta șantierului din Galați viza:

- două nave de patrulare offshore;

- două nave specializate pentru intervențiile scafandrilor militari.

Discuțiile dintre reprezentanții Forțelor Navale Române și Damen Galați s-ar fi desfășurat pe parcursul a aproape doi ani, iar oferta finală a fost transmisă în septembrie 2025.

Un detaliu important este că navele urmau să fie construite în România, ceea ce ar fi însemnat:

- locuri de muncă menținute în industria navală;

- taxe și contribuții plătite în România;

- implicarea industriei locale de apărare;

- dezvoltarea capacităților industriale interne.

Diferența de preț care ridică întrebări

Cea mai discutată problemă rămâne diferența uriașă dintre cele două variante.

Oferta Damen Galați: aproximativ 457 milioane euro;

Variante externe analizate prin SAFE: aproximativ 920 milioane euro.

Practic, costurile aproape că se dublează!!

Criticii situației spun că statul român riscă să plătească sute de milioane de euro în plus, în timp ce o companie care produce deja nave militare la Galați ar fi fost ignorată.

Declarațiile oficiale care se întorc acum împotriva Guvernului

Ironia vine și din faptul că oficiali ai statului au lăudat în trecut activitatea șantierului naval.

Fostul ministru al Apărării, Angel Tîlvăr, vorbea în 2024 despre importanța Damen Galați pentru industria de apărare și pentru economia României.

Acum însă, aceeași companie pare să nu mai reprezinte o prioritate pentru autorități.

În spațiul public au apărut întrebări privind:

- criteriile reale de selecție;

- transparența programului SAFE;

- motivele pentru care oferta românească nu ar fi primit un răspuns clar luni de zile.

Ce spune MApN:

Reprezentanții Ministerului Apărării susțin că statul român nu va semna contracte „în condiții dezavantajoase” și că toate procedurile trebuie analizate în raport cu interesele strategice și standardele militare necesare.

Totuși, până în acest moment, nu au fost explicate public diferențele majore de cost și nici motivele exacte pentru care oferta Damen Galați nu a fost valorificată.

O problemă care depășește simpla achiziție de nave

Cazul readuce în discuție o problemă mai veche a României: capacitatea statului de a susține industria locală în proiectele strategice.

În timp ce politicienii vorbesc frecvent despre „sprijinirea economiei românești”, multe dintre marile contracte publice continuă să ajungă în afara țării, chiar și atunci când există variante interne competitive.

Iar într-o perioadă în care Guvernul condus de Ilie Bolojan promovează discursul eficienței și al reducerii cheltuielilor, diferența dintre 457 și 920 de milioane de euro riscă să devină mai mult decât o simplă controversă administrativă: poate deveni un test public despre modul în care sunt cheltuiți banii statului.